Parken: Wie viel Zeit wird bei der Suche verloren und welches sind die „schlechtesten“ Viertel in den wichtigsten italienischen Städten?

Es mag daran liegen, dass Italien (nach Luxemburg) das zweitgrößte europäische Land mit der größten Anzahl an Autos im Verhältnis zu seiner Einwohnerzahl ist, aber in Belpaese einen Parkplatz zu finden, ist ein schwieriges Unterfangen. Laut einer Studie von Parclick, einem Parkreservierungsunternehmen in Europa mit mehr als einer Million aktiven Nutzern, brauchen Italiener durchschnittlich 30 Minuten am Tag, um einen Platz zu finden, an dem sie ihr Auto abstellen können. Es handelt sich also um zehn Stunden im Monat, die Wochenenden nicht mitgerechnet, die die Bürger geschlossen im Fahrgastraum verbringen, nur um einen freien Sitzplatz zu finden.

Parkproblem: kritische Viertel und Zeiten

Die Minuten können je nach Stadt oder sogar Viertel oder Tageszeit zwischen dreißig und fünfundvierzig liegen. Laut Parclick ist die schlechteste Zeit zwischen 19 und 20 Uhr, wenn man nach Feierabend nach Hause kommt, sowie zwischen 8 und 9 Uhr, wenn man das Haus verlässt, um den Tag zu beginnen.

„Schwierig“ beim Parken sind nicht nur die Zeiten, sondern auch einige Bereiche. Das Parkplatzreservierungsunternehmen hat eine Liste zusammengestellt, die die Stadtteile einiger der größten italienischen Städte enthält, in denen die Bürger am längsten brauchen, um einen freien Platz zu finden.

Rom

In Rom ist das Zentrum unmöglich, aber es ist auch besser, die Fahrt zum Bahnhof mit dem Auto zu vermeiden, da die Umgebung des Bahnhofs Termini wirklich voller Autos ist. Unter den anderen Vierteln, in denen das Parken ein wahrer Albtraum ist, stechen Prati, San Giovanni, San Lorenzo und Trastevere hervor.

Florenz

Es ist ebenfalls nicht ratsam, in Florenz mit dem Auto ins Zentrum und zum Bahnhof Santa Maria Novella zu fahren, ebenso wie in die Gegend um die Kirche Sant'Ambrogio, Lungarno della Zecca Vecchia, Porta San Frediano und Lungarno del Tempio.

Mailand

Das Zentrum ist in allen Städten, einschließlich Mailand, ein Sperrgebiet, ebenso wie der Bahnhof. In der lombardischen Hauptstadt ist es besser, die U-Bahn zu nehmen, um auch in die Gegend von Navigli, San Siro, Cadorna und Parco Sempione sowie Rho Fiera zu gelangen.

Neapel

Abgesehen vom Zentrum und dem Hauptbahnhof ist es in Neapel besser, keinen Parkplatz im Circumvesuviana-Bahnhof, in Mergellina und in der Via Toledo zu suchen: Sie würden ihn nicht finden.

Palermo

Das Parken in Palermo ist eine „schöne Sauerei“, würde ein „Einheimischer“ sagen. Auf der Piazza Marina, dem Foro Italico, dem Piazzale Ungheria, der Via Amari in der Nähe des Hafens und im Tribunal-Bereich kann man sogar Stunden Zeit verlieren.

Zu viele Autos und zu wenig Sitzplätze? Besser maximieren

Nach den neuesten Eurostat-Daten aus dem Jahr 2019 kamen in unserem Land 663 Autos auf tausend Einwohner und laut der Parclick-Studie nutzen sechs von zehn Arbeitnehmern täglich ihr Auto, um zur Arbeit zu fahren. Ein Trend, der sich während der Pandemie verstärkt hat, als die Italiener lieber das private Auto statt öffentlicher Verkehrsmittel nutzten, um Kontakte so weit wie möglich zu vermeiden. Doch nun, da die Zahl der Geimpften gestiegen ist und die Zahl der Infektionen zurückgegangen ist, und trotz der gestiegenen Kraftstoffpreise, reisen die meisten Bürger immer noch lieber mit dem Auto.

Hinter der Schwierigkeit, einen Parkplatz zu finden, liegt jedoch nicht nur die hohe Anzahl an Fahrzeugen auf der Straße, sondern auch die bisher gezeigte Unfähigkeit, den verfügbaren Platz zu maximieren. Das zeigt die Parclick-Studie einmal mehr. Nach Angaben des Unternehmens werden 95 % der italienischen Parkplätze nicht ordnungsgemäß genutzt, aber es gibt eine Lösung: Den Bürgern ungenutzte Parkplätze zu günstigen Preisen zur Verfügung zu stellen.

Sechs von zehn Autofahrern teilen die gleiche Idee: Sie bewerten eine günstige Monatskarte positiv, insbesondere in den verkehrsreichsten Ballungsgebieten der Stadt. Die tägliche Suche nach einem Stellplatz für das Auto kann sehr anstrengend werden und deshalb wäre mehr als die Hälfte der Bürger, die ihr eigenes Auto fahren, bereit, einen ermäßigten Tarif zu zahlen, um Zeit bei der Parkplatzsuche zu sparen.

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