So viel wie möglich zusammenarbeiten und so wenig wie möglich gegen die Natur. Dies ist die große Intuition des französischen Landschaftsarchitekten Gilles Clément, die er bereits 1991 in seinem Buch „Der Garten in Bewegung“ formulierte. Die Pflanzen wandern durch die vom Wind getragenen Samen, und der Gärtner kann zusammenarbeiten und unterstützen, anstatt ihm ein vorgefertigtes Schema aufzuzwingen Lassen Sie sich von den Überraschungen überraschen, die die Natur bietet, und werden Sie zum „Hüter des Unvorhersehbaren“. In Berlin gibt es einen Stadtpark, der diese Idee aufgegriffen hat. Der Natur-Park Schöneberger Südgelände ist rund 18 Hektar groß und bei den Bewohnern eine beliebte urbane Oase.
„Im Jahr 2002 waren es 18.000 Besucher pro Jahr, letztes Jahr waren es mehr als 100.000“, sagte Geschäftsführerin Rita Surhoff. In diesem Jahr geriet der Park in die Schlagzeilen, weil er der Protagonist der zweiunddreißigsten Ausgabe des Carlo Scarpa International Award for Gardens ist, der seit 1990 von der Fondazione Benetton Studi e Ricerche ins Leben gerufen und organisiert wird. Das Südgelände ist Teil eines riesigen Netzwerks von Obwohl es sich um einen der öffentlichen Parks der deutschen Hauptstadt handelt, kann er im Vergleich zu den anderen auf eine wirklich einzigartige Geschichte zurückblicken. Und seine Erfahrung kann auch für uns eine Inspiration sein.
Stadtökologie
Es handelt sich tatsächlich um eine neue Art von Park, der sich von den öffentlichen Räumen unterscheidet, die ab dem 19. Jahrhundert wie dem Parco Sempione in Mailand angelegt wurden – um die städtische Atmosphäre zu reinigen und gleichzeitig einen Ort der Erholung im Grünen zu bieten vom Mann gest alteter Raum. Auf dem Südgelände flanieren Sie zwischen Bahngleisen, in deren Mitte Birken und Pappeln wachsen, Ruinen, die von einer industriellen Vergangenheit und den Schöpfungen von Künstlern zeugen, in einer üppigen und überraschenden Natur.In der richtigen Jahreszeit kann es vorkommen, dass eine Schafherde das Gras auf den Wiesen abweidet und so für eine natürliche und kostengünstige Mahd sorgt. Und im Frühling begleitet Sie das Summen der Wildbienen und der Gesang der Nachtigallen, die den Park zu ihrer Heimat gewählt haben.
Seit Ende des 19. Jahrhunderts befand sich hier ein Rangierbahnhof. Das Ende des Zweiten Weltkriegs und die Teilung der Stadt durch die Mauer machten dieses Gebiet ungenutzt: Der letzte Zug fuhr 1952 durch. Die Kontrolle über das Gelände ging an die DDR über und der alte Hof wurde fünfzig Jahre lang zum Niemandsland. Ingo Kowarik, Ökologe und Hochschuldozent in Berlin, ist einer der Köpfe, die den Park möglich gemacht haben. „Ich habe diesen Bereich zum ersten Mal Ende der Siebzigerjahre als Student betreten, heimlich, weil es verboten war“, erinnert er sich. „Ich sah die Industrielandschaft, die nach und nach von Pflanzen besiedelt wurde.Das hat mich so fasziniert, dass ich mich für eine Spezialisierung auf Stadtökologie entschieden habe.» Nach und nach merken die Bewohner, dass dieser verbotene Ort nur einen Steinwurf vom Zentrum entfernt zu einer Schatzkammer der Artenvielf alt geworden ist. Als in den frühen 1980er-Jahren die Abholzung der Wälder zur Wiederverwendung des Gebiets vermutet wurde, entstand eine Volksbewegung, um dies zu verhindern. Das Projekt wird auf Eis gelegt und ein Prozess beginnt, der zur Übertragung von Grundstücken durch die Bahn an den Berliner Senat, die Exekutive der Stadt, führen wird, der seine Verw altung dann Grün Berlin anvertraut, einem kommunalen Unternehmen, das sich mit nachh altiger Stadtentwicklung befasst.
Ein inspirierendes Modell
«Der Park wurde 1999 dank der Komplizenschaft von drei Faktoren offiziell geboren: dem Ökologen, der eine neue Vorstellung von der Natur sieht, einem Management, das mit Vereinen und Bürgern für ein soziales Ziel zusammenarbeitet, und einer Gemeinschaft von Künstler, Odious, der mit Eisen arbeitet und hier eine Ausdrucksmöglichkeit findet“, kommentiert Luigi Latini, Präsident des wissenschaftlichen Komitees des Carlo-Scarpa-Preises und Universitätsprofessor für Landschaftsarchitektur an der venezianischen Universität Iuav.Der Park ist heute eine hervorragende Synthese zwischen wilder Stadtnatur, Eisenbahnlandschaft und Erholungsprojekt. Die scheinbare Vernachlässigung ist nur eine Illusion: Die Vegetation wird ihrem spontanen Wachstum überlassen, aber es mangelt nicht an behutsamem und sorgfältigem Eingreifen des Menschen. Beispielsweise durch die Ausrottung des sehr aufdringlichen Japanischen Staudenknöterichs (Fallopia japonica). Würde man die Natur völlig frei lassen, wäre der Park heute ein dichter Wald. Diese Idee ermöglicht den Genuss einer Grünfläche zu geringen Kosten: geringer Aufwand für die städtischen Gärtner und geringe Kosten für die Pflanzen. Könnte es auch von uns inspiriert sein, natürlich unter Berücksichtigung der klimatischen Bedingungen und unserer Vegetation? „Es gibt keinen Mangel an verlassenen Gebieten, ich glaube sogar, dass sie wachsen“, fügt Latini hinzu. „Das Problem ist, dass wir uns auf gut gest altete Parks mit raffinierten Designlösungen konzentrieren, die dann zu Managementschwierigkeiten führen und leicht verfallen.“
Sanierung auch in Italien
An positiven Zeichen mangelt es nicht.Ein bereits abgeschlossenes tugendhaftes Projekt ist das des Parco Dora auf dem Gelände der ehemaligen Fiat- und Michelin-Werkstätten in Turin, das zeigt, wie die szenografischen Szenarien der Industriearchäologie mit Vegetation und Benutzerfreundlichkeit einhergehen können. In Mailand werden die Sanierungsarbeiten an sieben Bahnhöfen mit einer Fläche von einer Million Quadratmetern fortgesetzt, von denen voraussichtlich 65 Prozent grün sein werden. Die Pandemie hat einen Mentalitätswandel begünstigt, der uns alle der Natur näher bringt. Wäre ein Südgelände in Italien möglich? „Auch hier wurden Stadterneuerungsmaßnahmen durchgeführt, aber das Problem ist die Bodenverschmutzung“, erklärt Damiano Di Simine, wissenschaftlicher Leiter von Legambiente Lombardia. „Das italienische Gesetz schützt die Gesundheit der Bürger besser: Wenn der Boden kontaminiert ist, muss er zuerst saniert werden, sonst kann nichts unternommen werden.“ Wenn man in einem stillgelegten Güterbahnhof Analysen durchführt, ist es möglich, Stoffe zu finden, die eine Sanierung erfordern.Auch das deutsche Recht schreibt Risikokontrollen vor, erlaubt jedoch vorübergehende Nutzungen bis zur Sanierung.“ Natürlich hilft uns die Natur dabei: Es gibt Pflanzen, die die Qualität des Bodens verbessern können, aber die Beurteilung muss im Einzelfall erfolgen. Und um den Boden wirklich vor Verschlechterung zu schützen, wäre eine einzige europäische Richtlinie erforderlich.
Der in Treviso ausgezeichnete Park
Seit 1990 zeichnet der Carlo Scarpa International Award for Gardens einen Ort aus, der durch einen langen Forschungs- und Studienprozess Anerkennung verdient. Der ausgewählte Ort ist reich an Werten im Zusammenhang mit Natur, Erinnerung und Erfindung. Der Natur-Park Schöneberger Südgelände, der diesjährige Gewinner, drückt „Berliner Stadtnatur“ aus und verbindet die Ansprüche der Menschen, zeitgenössische Landschaftskultur und ein ökologisches Anliegen der Stadt. Die Feierlichkeiten werden am Freitag, dem 13. Mai, mit einer Ausstellung in Treviso, der Vorführung des Dokumentarfilms von Davide Gambino über den Park und der Präsentation eines von Patrizia Boschiero, Thilo Folkerts und Luigi Latini herausgegebenen Bandes eröffnet.Die Preisverleihung am Samstagnachmittag im Teatro Comunale in Treviso: Sie wird von der Parkmanagerin Rita Surhoff, dem Bildhauer Klaus Duschat von Odious und dem Ökologen Ingo Kow entgegengenommen.
