In den letzten zwei Jahren haben die Italiener eine neue Sensibilität für grüne Mobilität entwickelt. Grundlage dieser Veränderung sind einerseits Prämien und staatliche Anreize, andererseits die neuen Gewohnheiten aufgrund der Pandemie, die es ermöglicht haben, den Wert einer anderen Art der Fortbewegung Tag für Tag mit Blick auf die Umwelt wiederzuentdecken.
Mit dem starken Anstieg der Kraftstoffpreise aufgrund des anh altenden Konflikts ist die Zahl derjenigen, die bereit sind, auf das Auto zu verzichten, im Februar 2022 um 22 gesunken.6 % im Vergleich zu 2021, Quelle Equs Italia – zugunsten alternativer und günstigerer Transportmittel wird es noch weiter steigen, auch dank der Ankunft des Sommers.
Fahrräder an erster Stelle
Angefangen bei der Generation Z, die sich den Kampf gegen den Klimawandel auf die Fahnen geschrieben hat, scheinen alle die Freude am Radfahren wiederentdeckt zu haben. Dies wird durch die Daten von Subito bestätigt, einer Plattform für nachh altigen Verkauf und Kauf mit über 13 Millionen einzelnen monatlichen Nutzern, die einen zweistelligen Wachstumstrend verzeichnete: 60 Millionen Besuche in der Kategorie Fahrrad im Jahr 2021, mit einem Plus von +10 % im Vergleich zum Vorjahr und alle 2 Minuten 1 Fahrrad verkauft, also insgesamt fast 250.000.
Das unaufh altsame Wachstum von E-Bikes setzt sich ebenfalls fort, +14,8 % bei Suchanfragen, während Elektroroller mit -3,4 % im Vergleich zum Vorjahr langsamer zu werden scheinen.
Wenn man über nachh altige Mobilität nachdenkt, ist das Fahrrad sicherlich von Natur aus und wenn es genutzt wird, vervielfacht sich seine positive Wirkung auf die Umwelt. Es genügt zu sagen, dass unter Berücksichtigung der Umweltkosten bei der Herstellung eines neuen Fahrrads der Kauf eines gebrauchten Fahrrads im Durchschnitt den Ausstoß von 99 kg CO2 in die Atmosphäre einspart, was bei einem MTB 82 kg und bei einem Kinderfahrrad 47 kg entspricht.
Die Alternativen
Wie bereits erwähnt, gibt es im Hinblick auf alternative Mobilität nicht nur Fahrräder, und auch wenn letztere weiterhin das am weitesten verbreitete umweltfreundliche Fahrzeug sind, ist die Verbreitung von Motorrollern – insbesondere Elektrorollern – für die meisten „Sportler“ über Bord gegangen, sondern auch auch die guten alten Rollschuhe oder Rollerblades.
Es ist ein relativ neuer Markt und einer, der sicherlich besser reguliert werden wird – es gibt immer noch zu viele Unfälle und Zweifel darüber, wo einige dieser Fahrzeuge fahren können/sollten, insbesondere in der Stadt – aber wir können das Phänomen nicht ignorieren , auch unter Berücksichtigung der von einigen Kommunen und Privatunternehmen im Sharing zur Verfügung gestellten Flotten.
Nach Angaben des National Observatory on Sharing Mobility sind Mikromobilitätsdienste tatsächlich in einem Drittel der 110 italienischen Provinzhauptstädte vorhanden. Die in diesem Sinne am besten ausgestatteten Städte sind: Mailand mit 14 gemeinsamen Mikromobilitätsdiensten, Rom mit 11 Diensten und Turin mit 7 Diensten.
Und die am weitesten verbreiteten Dienste sind: stationäres Bikesharing, also der stationäre Fahrradsharing-Dienst, der in 26 Städten vertreten ist, Scooter-Sharing, der in 17 Städten vertreten ist, Free-Floating-Bikesharing, also ohne Verpflichtung Abstellen des Fahrrads an vorab festgelegten Punkten (13 Dienste in 12 Städten) und Scooter-Sharing, vorhanden in 4 Städten.
Allerdings gibt es viele, die, auch angesichts der nicht unerschwinglichen Preise, lieber ein eigenes Fahrzeug haben, vielleicht sogar zum Mitnehmen in den Ferien. Ob Fahrrad, E-Bike, Roller oder die immer gültigen Skates, entdecken Sie einige der interessantesten Neuigkeiten in unserer Galerie.
